Autor: Krimml

Die Golfairline Qatar Airways verzichtet auf alle 80 bei Airbus bestellten Flugzeuge des Typs A320neo und steigt bei der südamerikansichen Latam ein.

Qatar Airways www.qatarairways.com/ macht ernst und verzichtet auf alle 80 bei Airbus bestellten Flugzeuge des Typs A320neo. Das sagte Qatar-Chef Akber AI Baker am 5. Januar in Doha. Grund seien Schwierigkeiten mit Triebwerken des Herstellers Pratt & Whitney, wegen denen Qatar schon die Abnahme von Flugzeugen verweigert hatte. Für den Flugzeughersteller Airbus ist die Nachricht ein Rückschlag. Mit der modernisierten A320-Version will der Konzern die Erfolgsgeschichte seines absatzstärksten Modells verlängern. „Rückschlag für Airbus: Qatar Airways bestellt 80 A320neo ab“ weiterlesen

Vor allem Billigfluganbieter wie Easyjet oder Ryanair werden im kommenden Jahr mehr Passagiere an die größeren deutschen Flughäfen holen. Die Zahl aller Passagiere werde 2017 abermals um rund 3,1 Prozent zulegen, heißt es in einer Prognose des deutschen Flughafenverbandes ADV in Berlin. Der Welt- luftfahrtverband IATA hat kürzlich seine Prognose für 2017 vorgelegt und geht dabei erstmals seit sechs Jahren von rückläufigen Ergebnissen aus.

Die Zahl der Flugbewegungen werde in dieser Zeit wohl um 1,9 Prozent zulegen und die Menge der beförderten Fracht um 2,8 Prozent. Dieser Trend entspricht den Entwicklungen im laufenden Jahr. Bis einschließlich November hatten die 22 Mitgliedsflughäfen, die im ADV organisiert sind, mit gut 207 Millionen Gästen 3,0 Prozent mehr Passagiere abgefertigt als im Vorjahreszeitraum. Ein reichhaltiges Angebot an Billigflügen in Kombination mit der breiten Palette an Langstrecken, die traditionelle Fluggesellschaften an großen Drehkreuzen bieten, gilt

„Die Luft für traditionelle Airlines wird dünner“ weiterlesen

Hogan beteiligte sich 2011 mit 29,2 Prozent an Air Berlin und machte Etihad damit zum größten Aktionär der deutschen Airline. Im September 2013 übernahm Etihad Air Serbia, drei Monate später stieg Hogan bei Alitalia ein. Die Beteiligungen hätten sich als Fehlinvestitionen entpuppt und flogen in Summe über die vergangenen Jahre mehr als 2,5 Milliarden Euro Verlust ein. Air Berlin schloss allein 2015 mit einem Minus von 477 Millionen Euro ab. Wie die Zeitung berichtet, hätten mehrere Quellen bestätigt, dass Etihad im Januar mit dem Rückbau ihres Europageschäfts beginnen wolle.

„Strategiewechsel bei Etihad – Prüfung des Europa-Engagements“ weiterlesen