Kategorie: Aviation News

Air Berlin will mit einem wiederbelebten Billigtarif und mehr Angeboten für Geschäftsreisende die Rückkehr in die schwarzen Zahlen schaffen. Der neue Vorstandschef Stefan Pichler kündigte in Berlin ein Umbauprogramm für 2015 und 2016 an.

Ziel ist es, im nächsten Jahr im laufenden Geschäft wieder schwarze Zahlen zu schreiben. „Es geht nicht um Fliegen um des Fliegens willen“, sagte Pichler. „Es geht um Fliegen, um profitabel zu sein.“ Dazu will er „Air Berlin: Umbau und neue Tarife nach ,Entscheidungsstau´“ weiterlesen

Lufthansa steht laut einem Pressebericht vor einem radikalen Umbau. Aufgaben wie Netzplanung und Erlösmanagement von Lufthansa, Austrian und Swiss sollten zentralisiert werden, schreibt das „Manager Magazin“ in einem am 18. Februar veröffentlichten Vorabbericht unter Berufung auf Unternehmenskreise. Zudem solle möglicherweise eine gesamte Führungsebene im Konzern gestrichen und die neue Günstigmarke Eurowings mit einem eigenen Posten im Konzernvorstand vertreten sein.

Ein Lufthansa-Sprecher bestätigte Überlegungen für eine schlankere Organisation. „Es werden aktuell Konzepte erarbeitet, um die Organisationsstruktur der Lufthansa-Gruppe weiterzuentwickeln.“ Ziel sei eine effizientere Organisation mit verbesserten Abläufen und Prozessen. Allerdings gebe es noch keine Beschlüsse oder Umsetzungspläne. Diese sollten frühestens im dritten Quartal vorgestellt werden. Laut Manager Magazin arbeitet die Lufthansa-Führung „Wohin führt die Reise?“ weiterlesen

Die Lufthansa warnt angesichts des Preiskampfs im Passagiergeschäft und steigender Kosten vor einer gefährlichen Lage. Der Vorstand schwörte die Mitarbeiter am 6. Februar auf einen nochmals strikteren Sparkurs ein.

Die Durchschnittserlöse im Fluggeschäft seien 2014 um mehr als drei Prozent gesunken, Personalkosten und Gebühren seien aber weiter nach oben gegangen, schrieben Passage-Chef Karl Ulrich Garnadt und Konzern-Personalvorstand Bettina Volkens in einem Brief an die Belegschaft. Dabei gehe unter dem Strich eine „Schere auf, die „Lufthansa hat Probleme mit dem Kerngeschäft“ weiterlesen

Lufthansas Regionalairline Cityline  beantragt derzeit eine Langstreckenlizenz beim Luft fahrt Bundesamt (LBA). „Die erforderliche Anpassung der Betriebsge-nehmigung und des AOC (Airline Operating Certificates AOC) ist ein komplexer Vorgang“, sagte LBA-Sprecherin Cornelia Cramer gegenüber der Presse. Das LBA werde sich unter anderem den Aspekten der erstmaligen Aufnahme von Langstreckenflügen und allen damit zusammenhängenden Änderungen widmen.

Cityline soll die Flugzeuge  für Lufthansa im Rahmen eines Wetlease betreiben. Für die kostengünstig neubereederte Teilflotte sieht Lufthansa ein um die First Class reduziertes Produkt und Strecken vor, die in erster Linie „Langstreckenlizenz für Lufthansa-Tochter Cityline“ weiterlesen

Qatar Airways steigt mit knapp zehn Prozent bei British-Airways-Mutter IAG ein. Das teilten beide Gesellschaften am 30. Januar mit. Nach Etihad bei Air Berlin steigt ein weiterer Golfcarrier bei den Europäern ein. Eine Aufstockung der Beteiligung von 9,99 Prozent sei zu einem späteren Zeitpunkt möglich

Die International Airline Group (IAG) ist die Dachgesellschaft von British Airways, Iberia und Vueling. In den kommenden Wochen würden Gespräche stattfinden, wie man in Zukunft noch enger zusammenarbeiten könne, sagte IAG-Chef Willie Walsh. Qatar-Airways-Chef Akbar Al Baker verspricht sich vom Einstieg „Einkaufstour der Golfairlines in Europa geht weiter“ weiterlesen

15. Januar, Flughafen Frankfurt: Der erste Linienflug des Flugzeugmusters Airbus A350 landet in Frankfurt – nicht von Lufthansa, sondern von  Qatar Airways. Der Jet ist die Speerspitze der rasch wachsenden arabischen Airline, die Lufthansa jetzt auch in Deutschland groß herausfordert. Sind die neuen Wettbewerber noch zu stoppen? Fehlanzeige. Zur Ankunft des weltweit ersten A350-Linienfluges Mitte Januar in Frankfurt Qatar-Chef Akbar Al Baker: „Wir haben Frankfurt gewählt, um Lufthansa die Stärke der Konkurrenz vom Golf zu demonstrieren.“

Es ist zu erwarten, dass es 2015 in der Luftfahrt turbulent wird. Analyst Jürgen Pieper von der Metzler Bank stellte sich dazu am 15. Januar den Fragen der Journalisten in Frankfurt. Die deutschen Player sind auf der Suche nach Antworten auf die Herausforderungen der Marktsituation, dem immer stärker werdenden Druck aus den eigenen Reihen, aus dem Low-Cost-Segment und den Golf-Airlines. Sehr schnell war die Diskussion, „Luftfahrt: Wie turbulent wird 2015?“ weiterlesen

Air Berlin schreibt seit sechs Jahren rote Zahlen. Ohne Etihad wäre Air Berlin wohl am Ende. Übergangschef Mehdorn gewann die Araber 2012 als Großaktionär. Ihre Finanzspritzen halten die Berliner in der Luft,  über 600 Millionen Euro sind es inzwischen. Die Frage ist, wie lange die Geduld der Scheichs reicht.

Ihnen geht es zwar nicht nur um Rendite; Air Berlin soll auch Türen zum europäischen Markt öffnen. Doch es gibt Gegenwind aus der Politik: Erst nach Klagedrohungen Air Berlins und einem angeblichen Machtwort der Bundeskanzlerin segneten die Behörden den Einstieg Etihads kurz vor Weihnachten ab, wenn auch unter harten Auflagen. „Air Berlin quo vadis 2015?“ weiterlesen

Lufthansa lehnt den Vorschlag der Gewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) ab, alle strittigen Themen in einer Gesamt-schlichtung zu klären. Das sagte ein Konzernsprecher am 19. Dezember in Frankfurt.

Die Gewerkschaft reagierte ent- täuscht. Ein VC-Sprecher sagte: „An den Weihnachtsfeiertagen vom 24. bis 26. Dezember sind Streiks ausgeschlossen. Alles andere lassen wir offen.“ Damit könnten die Piloten noch vor den Feiertagen erneut in den Ausstand treten. Die Lufthansa selbst hatte eine Schlichtung „Lufthansa lehnt Gesamtschlichtung ab“ weiterlesen

Einige Fluggesellschaften dürfen wegen Bedenken bei der Sicherheit nicht in der Europäischen Union operieren. Die EU hat ihre Schwarze Liste mit Airlines, deren Betrieb untersagt ist, jetzt aktualisiert.

Die Liste steht im Internet zum Download  zur Verfügung. Dort finden Reisende eine Übersicht der Airlines, die in Europa überhaupt nicht fliegen dürfen und eine Liste mit Unternehmen, für die ein bedingtes Betriebsverbot besteht – letztere dürfen nur mit bestimmten Flugzeugtypen in die EU fliegen.

Wegen der politsch instabilen Lage in Libyen sei das Land derzeit nicht in der Lage, die Betriebssicherheit seiner Airlines zu gewährleisten, stellt die EU fest. In der neuesten Aktualisierung der Schwarzen Liste sei daher „Einflugverbot: EU aktualisiert schwarze Liste“ weiterlesen

Droht das Ende für den Airbus A380? Erstmals sprechen die Manager von einem möglichen Aus für das Großflugzeug. 20 Milliarden Euro Entwicklungskosten wären futsch und Boeing könnte triumphieren.

Vom Massentransport über den Wolken ist John Leahy, Chief Operating Officer von Airbus, innigst überzeugt. Die Nachfrage gehe stärker in Richtung der großen Flugzeuge, erklärte der Airbus-Vorstand noch im Mai am Rande der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung in Berlin. Kaum sechs Monate später „Airbus A380: 20 Milliarden Euro Entwicklungskosten futsch?“ weiterlesen